Overleg biregionale trajectcontrole RN58

Op 9 april 2022 gebeurde een dodelijk verkeersongeval op de kluifrotonde te Rekkem. Hierbij kwamen twee jongeren uit Frankrijk om het leven. Gezien dit niet het eerste dodelijke verkeersongeval was op deze locatie en gezien de quick scan van het dodelijk verkeersongeval, organiseerde de gouverneur van West-Vlaanderen een structurele debriefing in Menen op 22 juni 2022. Hierbij waren de burgemeester van Menen, lokale politie Grensleie, de federale politie West-Vlaanderen, de wegbeheerder AWV en  de korpschef van de lokale politie Moeskroen aanwezig. Uit dit overleg bleek naast een structureel snelheidsprobleem ook de zichtbaarheid problematisch. Daarom werd door het Agentschap Wegen en Verkeer infrastructurele maatregelen genomen (van 2 naar 1 rijstrook – carpoolparkings om de rechtlijnigheid te doorbreken) naast het aanpassen van het snelheidsregime van 90 naar 70 km/u en het herstellen en versterken van de openbare verlichting. Het idee om een bi-regionale trajectcontrole te creëren, werd tevens geopperd als een mogelijke oplossing voor het structurele snelheidsprobleem.  Op 11 december organiseerden de gouverneurs van West-Vlaanderen en Henegouwen samen een opvolgingsvergadering in Moeskroen in aanwezigheid van de burgemeester en korpschef van Moeskroen, de burgemeester en korpschef van Menen/pz Grensleie, AWV,SPW en de parketten van West-Vlaanderen en Henegouwen om de bi-regionale trajectcontrole te bespreken. Het draagvlak enerzijds en de uniforme en geharmoniseerde aanpak aan Vlaamse en Waalse kant anderzijds was het doel van deze vergadering. Zo worden verschillende snelheidsregimes gehanteerd, Vlaams 70 km/u en Waals 90 km/u en 120 km/u op dezelfde weg. Er werd beslist om eerst recente snelheids- en ongevallendata te analyseren vooraleer een gemotiveerd voorstel te formuleren rond de bi-regionale trajectcontrole. (11/12/2023)