noodplanning

De gouverneur is verantwoordelijk voor een zeegebied met een oppervlakte van ongeveer 3600 km². Daarom wordt de zee ook wel eens de elfde provincie genoemd. In vergelijking met het vasteland is dit geen groot gebied. De Noordzee is één van de drukst bevaren scheepvaartroutes ter wereld. Naast containerschepen en ferry’s varen op ons stukje zee ook sleepboten, tankers, motorboten, passagiersschepen en zeiljachten. Daarenboven wordt er op de Noordzee ook zand en grind gewonnen; er wordt gevist en gebaggerd. Ook zijn er militaire oefengebieden, windmolenparken, vogelrichtlijngebieden en andere beschermde zones. Bovendien ligt het Noordzeegebied bezaaid met zandbanken, wrakken en een heel netwerk van pijpleidingen en kabels.

Voor het geval er zich een ramp op de Noordzee zou voordoen, wenst de gouverneur goed voorbereid te zijn. Daarom werd er een Algemeen Nood- en Interventieplan Noordzee (ANIP Noordzee) opgesteld. De aanpak van een noodsituatie wordt hierin beschreven.

Het plan geeft een overzicht van...

Naast deze ANIP’s, is de gouverneur ook verantwoordelijk voor de opmaak van Bijzondere Nood- en Interventieplannen of BNIP’s.  BNIP’s vormen een aanvulling op het ANIP met bijkomende specifieke richtlijnen voor het bestrijden van bijzondere risico’s, die al dan niet gelokaliseerd zijn.  Sowieso is de gouverneur verplicht om BNIP’s uit te werken voor de hoogdrempelige Sevesobedrijven[VS1]  op zijn grondgebied.  Daarnaast bestaan er in West-Vlaanderen BNIP’s voor de volgende risico’s:

• BNIP Dovo Langemark-Poelkapelle: dit plan is opgemaakt voor incidenten die zich kunnen voordoen binnen de DOVO-site in Langemark-Poelkapelle, waar de ontmijning van oorlogsmunitie gebeurt.
• BNIP afschakelplan elektriciteit: dit plan regelt hoe we tewerk zullen gaan indien een afschakeling van elektriciteit gepland is.
• BNIP ondergrondse leidingen: dit BNIP heeft betrekking op incidenten die zich kunnen voordoen met hoge druk aardgasleidingen gelegen in West-Vlaanderen.
• BNIP Penitentiair Complex Brugge: dit plan is van toepassing bij een interne of externe noodsituatie in de gevangenis van
...

Operatoren of calltakers in de noodoproepcentrales 112 (brandweer en medische hulp) en 101 (politie) zijn de eerste die de melding van een noodsituatie op land binnenkrijgen. Voor incidenten op zee vormt het Maritiem Reddings- en CoördinatieCentrum (MRCC), het centrale meldpunt.

De centrales staan in voor het alarmeren van de nodige hulpdiensten met als doel zo snel mogelijk de meest geschikte middelen ter plaatse te brengen en de coördinatie tot stand te brengen tussen de eenheden die op het terrein werken.  De noodcentrales zijn er in eerste instantie voor de burgers in nood. Maar ook voor de gouverneur vormen ze een belangrijke schakel in de verwittiging van onder andere zijn crisiscel of CC.

Rampoefeningen hebben als doel de ‘papieren’ noodplannen uit te testen in een oefenomgeving. De oefeningen geven de verschillende disciplines de kans om hun taken in te oefenen. Een stuurgroep werkt een oefenscenario uit en omschrijft de doelstellingen van de oefening.

In de provincie West-Vlaanderen zetten we voornamelijk 3 soorten oefeningen op touw:

• First Alert and Reaction Excercises (FAREX):

In FAREX-oefeningen gaan we na of de reactiepatronen bij de hulpdiensten die een melding krijgen van een noodsituatie gekend zijn en goed toegepast worden.  Reageert men correct op de alarmering?  Stroomt de informatie door? Maken de eerste hulpdiensten die ter plaatse komen een goede inschatting van het incident met de beperkte info die voorhanden is? Welke afwegingen maakt men en neemt men weloverwogen volgende stappen?

• Theoretische Table Top Exercises (TTX):

Hier worden de verschillende disciplines (brandweer, medische diensten, politie, logistieke en informatiediensten) rond de tafel gezet....